巴塞罗那和塞维利亚如何在伦敦摄政街进行城市改造？

摘要： 　　　　马德里——一位参与该项目的建筑师指出，摄政街的改造与“绿化”计划可以借鉴巴塞罗那和塞维利亚等欧洲城市的成功经验。　　Graciela Moreno是伦敦Pr...

　　马德里——一位参与该项目的建筑师指出，摄政街的改造与“绿化”计划可以借鉴巴塞罗那和塞维利亚等欧洲城市的成功经验。

　　Graciela Moreno是伦敦Prior + Partners建筑事务所的负责人，她撰写了一份初步报告，旨在探讨如何改善伦敦著名街道，以庆祝其200周年。

　　英国皇家地产公司(The Crown Estate)上个月发布的一份文件显示，未来的重点将是引入“自然和绿化”，保护文化遗产，并优先考虑行人空间。该公司正在与威斯敏斯特市议会(Westminster City Council)合作推进这一项目。

　　摄政街的设计于1825年完成，由建筑师约翰·纳什(John Nash)负责，如今这里是Hamleys和Liberty等国际知名商店的聚集地。

　　莫雷诺女士表示，可以从巴塞罗那和塞维利亚等城市的经验中获得启示，这些城市近年来在中央大道上设立了步行街。

　　她指出，西班牙城市减少交通的方式并不适合直接复制，因为它们的城市结构差异很大。她在接受西班牙新闻网站El Confidencial采访时表示：“我们正在研究减少交通空间的可能性……在每一项研究中，我们都强调了与摄政街相关的要点，并从中汲取经验。”

　　“我们并不是说这些城市可以作为摄政街的模板。我们关注的是欧洲的反应，以及我们可以借鉴的经验。”

　　关于在牛津街附近修建步行街的计划于2017年提出，但在2022年正式取消。

　　在巴塞罗那，为了减少汽车污染并提升行人舒适度，市中心的部分区域近年来已建成步行街。

　　西班牙最受欢迎的旅游目的地之一塞维利亚也经历了类似的变化，面临着严重的交通拥堵。

　　莫雷诺表示，巴塞罗那和塞维利亚在城市重新设计方面是“先锋”，受到气候变化、污染和可持续发展需求的推动。

　　她说：“这两个城市在城市重新设计方面是欧洲的先行者，改善了人们在街道和开放空间的体验。”

　　“这些措施是在过去10到15年内实施的，主要是为了应对气候变化和温室气体排放，促进可持续发展，优先考虑行人而非交通。”

　　来自塞维利亚、现居伦敦的莫雷诺表示，她的祖国在城市设计方面的重视程度仍显不足。

　　“在西班牙，这一问题没有得到足够的重视，实在令人遗憾。作为城市设计师的角色实际上并不存在，大多数干预措施都是由工程和交通团队主导的，”她说。

　　皇家地产的一位发言人证实，他们已经研究了其他全球城市的最佳实践，包括塞维利亚和巴塞罗那。