瑞安航空股价上涨，迈克尔·奥利里将如何利用这1亿欧元？

摘要： 　　截至上周末，瑞安航空的股价已攀升至18.99欧元，奥利里因此更接近可能触发丰厚分红的条件。　　为了让奥利里获得2019年达成的奖金，该航空公司的股价需达到21欧元并维持...

　　截至上周末，瑞安航空的股价已攀升至18.99欧元，奥利里因此更接近可能触发丰厚分红的条件。

　　为了让奥利里获得2019年达成的奖金，该航空公司的股价需达到21欧元并维持28天，或者年度税后利润需达到22亿欧元。

　　英国《金融时报》首次报道了这一潜在奖金。根据该报的消息，如果股价跌至设定的底线，奥利里将获得股票期权，允许他以折扣价购买股票。

　　奥利里可以以每股1112欧元的价格购买1000万股，这意味着他能以1.112亿美元的价格获得价值2.1亿美元的股票，立即实现9880万欧元的账面收益。

　　为了获得奖金所需的股价上涨，瑞安航空自2019年8月以来的市值已翻倍，现市值接近240亿欧元。按市值计算，该公司已成为全球第二大航空公司，仅次于美国的达美航空(Delta Air Lines)。

　　自1994年接管瑞安航空以来，奥利里带领公司迅速成长为欧洲最大的航空公司。在此期间，他持有公司3.9%的股份，市值达9.07亿欧元。

　　未来的新股奖金源于2019年达成的一项激励计划，原定于2024年到期，但在去年12月被延长至2028年。当时，瑞安航空的股价低于13欧元。

　　根据彭博社(Bloomberg)的数据，金融分析师预测未来12个月的平均目标股价为24欧元，这将使奥利里轻松超过领取奖金的门槛。

　　他不太可能依靠公司的利润来实现这一目标。瑞安航空预计截至3月底的一年内，最高利润将达到20.5亿欧元，而奖金目标为22亿欧元。

　　瑞安航空能够借助疫情后航空旅行的复苏和票价的上涨来实现盈利。公司表示，计划在未来10年内将乘客数量翻一番。

　　奥利里在今年早些时候对英国《金融时报》表示：“只要我们不做一些愚蠢的事情（这是航空业每天面临的挑战），我们就会继续超越欧洲其他航空公司。”

　　去年11月，瑞安航空宣布将首次向股东定期派发股息。此前，机票价格的飙升使瑞安航空走上了创纪录的盈利轨道。