第三代达契亚(雷诺)尘埃的混合动力系统有哪些创新之处？

摘要： 　　　　第三代Duster基于CMF-B平台　　首次引入强劲的混合动力引擎选项　　预计将在2024年进入欧洲市场　　第三代达契亚(雷诺)Duster...

　　第三代Duster基于CMF-B平台

　　首次引入强劲的混合动力引擎选项

　　预计将在2024年进入欧洲市场

　　第三代达契亚(雷诺)Duster于2021年初以达契亚Bigster概念车首次亮相，并计划于2024年开始销售。与前代车型不同，新款Duster基于雷诺的CMF-B平台，并在欧洲市场取消了柴油发动机的选项，取而代之的是油电混合动力系统等新选择。

　　第三代Duster的设计几乎与2021年的Dacia Bigster概念车保持一致。

　　从设计角度来看，整体外观与2021年的概念车变化不大。前脸的LED日间行车灯、格栅设计以及保险杠都与概念车非常相似，仅有细微的变化。在车身两侧，方形的挡泥板和突出的车尾设计也与概念车相似，前门上的塑料细节同样延续了这一风格。后部设计也没有太大差异，依然保留了Y形尾灯、厚实的保险杠和车顶扰流板。

　　新一代SUV现已基于CMF-B平台，并受益于混合动力技术

　　内饰同样采用了Y形设计元素，尤其是在空调布局上。中控台配备了10.1英寸的触摸屏，下面是空调和控制装置。中控台的上半部分向驾驶员倾斜，下半部分则设有储物孔和充电接口，包括USB和12V插座。新款Duster还配备了7.0英寸的数字仪表盘，以及一个手机支架，连接在方向盘和中央触摸屏之间的仪表盘上。与前代车型一样，这款SUV的名字依然潦草地印在乘客侧的仪表板上。

　　内饰配备了一对数字显示器，中心控制台向驾驶员倾斜。

　　达契亚表示，新的CMF-B平台使得SUV的空间更加宽敞，客舱宽度增加，后排腿部空间也增加了30毫米。后备箱的容积也有所提升，达到了472升。

　　在动力系统方面，CMF-B平台首次为消费者提供了混合动力选项。混合动力140系统将1.6升四缸汽油发动机与一对电动机和1.2千瓦时的电池组相结合，使SUV能够在有限的范围内仅靠电力驱动。汽油发动机的功率为93马力，而主电动机的功率为48马力。第二个电动机则作为起动发电机。动力系统与“电动自动变速箱”相匹配，该变速箱为汽油发动机提供四个档位，为电动机提供两个额外档位，并具备无离合器操作的特点。此外，这款SUV还配备了再生制动系统。

　　与以往一样，消费者可以选择全轮驱动，尽管在欧洲市场没有柴油选项。

　　达契亚表示，该系统已被编程为在电池放电后始终以电力启动，然后再切换到发动机。

　　接下来是TCe 130涡轮增压1.2升三缸汽油机，配备48V轻度混合动力系统，支持两轮和全轮驱动。这款SUV还提供TCe 100双燃料动力系统，用户可以选择液化石油气或汽油作为燃料来源，两者均储存在50升的油箱中。达契亚声称，在两个油箱都加满的情况下，双燃料喷射器的续航可达1300公里。

　　第三代Duster是首款搭载强大混合动力技术的车型。

　　全轮驱动车型的离地间隙高于4x2车型，具备31度的接近角和36度的离去角。它还配备了多种可选驾驶模式，包括自动、生态、雪地、泥泞和越野模式。这款SUV还新增了下坡控制功能，可以利用车辆的刹车来控制速度，该功能在最高30公里/小时的速度下有效。

　　Duster还配备了新的高级驾驶辅助系统(ADAS)，包括自动紧急制动、车辆、行人和自行车检测、车道保持辅助、车道偏离警告、交通标志识别和驾驶员注意力警报。

　　新款Duster预计将在2024年在欧洲市场上市，并可能进入印度市场。与欧洲市场以达契亚品牌销售不同，这款SUV在印度将以达契亚母公司雷诺的品牌进行销售。印度市场的Duster于2022年停产，但与全球市场不同，印度市场仅销售第一代SUV，第二代SUV从未进入印度市场。